通過在RTO高溫旁通閥后端配置熱水管式換熱器,，配置一套水路內循環(huán)系統(tǒng),，將多余熱量置換為85℃的高溫熱水儲存到熱水儲箱中，再通過一套水路外循環(huán)系統(tǒng),，將熱水送到用熱設備上,。
用熱設備包括印刷熱風換熱器，工業(yè)洗滌用熱水,，及生活用水等,，還可與中央空調進行連接，降低空調熱負荷,，用于車間供暖,。
因RTO焚燒爐作為末端VOCs處理設備，充足的廢氣量和足夠高的濃度下才有多余的熱量產(chǎn)生,，為保障在非正常生產(chǎn)條件下的用熱要求,，通常額外配置一組熱水備用熱源，在沒有足夠余熱的情況下,，與余熱回收系統(tǒng)并聯(lián)工作,，泵閥管路及水箱體積等設備根據(jù)較大的余熱量進行設計選型。
通過在RTO焚燒后端配置蒸汽余熱鍋爐,，可將多余熱量轉換為高壓蒸汽,，與廠家原來的蒸汽鍋爐或者市政蒸汽并聯(lián)，使用蒸汽匯集器進行調溫調壓,，再輸送到相應的用熱設備,。
帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統(tǒng)，廢氣余熱滿足車間用熱時,，備用蒸汽熱源關閉,，廢氣余熱不滿足車間用熱時,，用備用蒸汽熱源給補熱，用熱設備開機速度快,，用汽靈活,，開機時間不受RTO啟爐限制。
選擇合適的垃圾焚燒爐凈化設備并進行有效維護,，需要遵循以下原則：,。
設備選型，根據(jù)垃圾的性質和產(chǎn)量選擇適合的爐型和規(guī)模,，確保設備的技術可靠性,，經(jīng)濟性，符合環(huán)保標準,，能源回收效率,，維修與操作簡易性，安全性能等,。
運輸車設計,，采用密閉性好，具有自動裝卸結構的壓縮式運輸車來運輸垃圾,，減少臭味外溢,。
惡臭排放控制，在垃圾卸料大廳出入口設置空氣幕,，并在垃圾運輸車卸料前后關閉電動卸料門,，防止臭氣外逸，垃圾坑采用密閉式設計,，設置吸風口,，將惡臭氣體引至焚燒爐內高溫分解，備用活性炭廢氣凈化設施,，確保在全廠停爐檢修期間,，臭氣經(jīng)凈化后達標排放，滲濾液處理系統(tǒng)設計為密閉結構,，并在頂部設導氣管,，將產(chǎn)生的沼氣和臭氣導入焚燒廠垃圾坑。
